En skatt på 20 miljarder dollar skulle finnas i ett vrak på havets botten: det är den största skatten i historien

av Titti Carlberg

12 November 2023

En skatt på 20 miljarder dollar skulle finnas i ett vrak på havets botten: det är den största skatten i historien
Advertisement

Skatterna på havets botten är inte bara ett verk av fantasi, och även om de inte är riktiga skattkistor kan enorma rikedomar verkligen döljas i havets djup. En galjon som sjönk för länge sedan döljer en otrolig mängd pengar som ska grävas fram.

Advertisement

Skeppsbrottet av San José-galjonen i Colombia

Skeppsbrottet av San José-galjonen i Colombia

Samuel Scott/Wikimedia commons - Public Domain

1708, under det spanska tronföljdskriget, sänktes galjonen San José av engelsmännen. Ombord på fartyget fanns nästan sexhundra män, men också en förmögenhet från den nya världen motsvarande 116 lådor, fulla av smaragder, två hundra ton guld lika med 30 miljoner mynt, silver och 7 miljoner pesos som ägdes av vicekungen i Peru. Dessa rikedomar förblev begravda i havet i tre århundraden, tills den columbianska regeringen upptäckte vraket först 2015. Det privata företaget Sea Search Armada säger dock att de har varit medvetna om dess existens sedan 1981, och har nu trätt fram för att bidra till försörjningen av skatten som är sänkt utanför Cartagenas karibiska kust.

Colombias president Gustavo Petro har instruerat regeringen att prioritera fortsättningen av uppgrävandet av galjonen. Kulturminister Juan David Correa säger: 

"Detta är en av Petro-administrationens prioriteringar. Presidenten har sagt till oss att öka takten. Sea Search Armado tog ärendet till skiljedomstolen i London, enligt överenskommelsen om handelsfrämjande åtgärder mellan USA och Colombia, där de har bett om 10 miljarder dollar, motsvarande halva förmögenheten, enligt deras beräkningar.".

Advertisement

San Josés förmögenhet: länderna som bråkar om skatten

San Josés förmögenhet: länderna som bråkar om skatten

Amplified_Ant401/Reddit

Men även Spanien har gjort anspråk på en del av skatten, eftersom även om San José sjönk på colombianskt territorium, var det ett spanskt fartyg med 570 spanska medborgare ombord. Inte nog med det: Panama och Peru har också gjort anspråk på en del av tillgångarna, som ursprungligen togs från deras land, åtminstone delvis, medan den bolivianska nationen Qhara Qhara vill få sin del eftersom det var förfäder till detta land som utvann det värdefulla materialet på den tiden.

Colombia har inte avslöjat den exakta platsen för vraket och inte heller kommunicerat ett exakt datum för dess uppgrävning. I vilket fall som helst är det totala värdet av skatten cirka 20 miljarder dollar och den colombianska regeringen hävdar totalt ägande, med tanke på upptäckten som ett exklusivt nationellt arv.

Den juridiska kampen om San Josés 20 miljarder dollar: bara Colombia känner till koordinaterna

Den juridiska kampen om San Josés 20 miljarder dollar: bara Colombia känner till koordinaterna

ARMADA DE COLOMBIA

Faktum är att en juridisk strid har börjat för att avgöra vem som ska dra nytta av den värdefulla lasten som finns på havsbotten.

San José innehåller "den största skatten någonsin i mänsklighetens historia" som den colombianska regeringen deklarerade i ett juridiskt dokument, som till stor del kommer från colombianska och peruanska gruvor tack vare mycket mödosamt arbete av slavar. 

Under tvisten hävdade Searh Armada att ha kommunicerat koordinaterna för galjonen till den colombianska regeringen, i utbyte mot ett specifikt avtal: att få hälften av förmögenheten, men Colombia förnekar dessa påståenden.

En regeringsrapport från 1994 säger att inga vrakdelar hittades vid eller nära koordinaterna från det privata företaget, vars tidigare namn var Glocca Morra. Dessutom skulle företaget i rapporten från 1982 inte ha nämnt galjonens namn: "Hur förklarar de att ett privat företag hittar den största skatten i mänsklighetens historia och inte rapporterar det? Svaret är enkelt: eftersom de inte hittade denskrev regeringens advokater. När den slutligen hittades ville förre presidenten Juan Manuel Santos hålla koordinaterna privata, och betraktade dem som en statshemlighet, ett exempel som också följdes av Gustavo Petro, som skulle vilja se fartyget återgå till ljuset 2026, det år hans mandat slutar.

Ärendet kommer att avgjöras i Permanenta skiljedomstolen, som behandlar tvister mellan internationella organ. Vem kommer att få ta upp denna förmögenhet från havsbotten?

Advertisement